F-Pace与I-Pace导入车道置中、部分取消数位仪表，22年式Jaguar F-Pace/I-Pace/XE更新

　　国内 Jaguar 今日（12/29）在官网公布 2022 年式 F-Pace、I-Pace、XE 车系变动资讯，其中 F-Pace、I-Pace 跟随海外在新年式首度增列车道置中维持辅助，不过包含 F-Pace 部分车型与 XE 皆因晶片短缺因素，取消 12.3 吋数位仪表、360 度 3D 环景显示，改为较传统的倒车显影取代，售价部分则依各车型略有调涨或调降。新年式 F-Pace 车系预计 2022 年 3 月可开始交车，其馀上述车系新年式目前已可交付。

　　国内 Jaguar 今日（12/29）在官网公布 2022 年式 F-Pace、I-Pace、XE 车系变动资讯。

　　新年式 F-Pace

　　新年式 F-Pace 依旧分为 P250 S、P250 R-Dynamic S、SVR 共 3 车型编成，过去旧年式的售价为 278 万、299 万、473 万，不过新年式的 P250 动力车型皆调降 3 万、SVR 车型维持不变，P250 S 来到 275 万、P250 R-Dynamic S 为 296 万。

　　配备方面，新年式 F-Pace 全车系跟随海外，首度加入“ACC 含方向盘车道置中维持系统”，除 ACC 一样维持车距 4 段的调整，方向盘辐右侧的车道按键可让其切换车道置中维持、或 LKA 车道偏移辅助系统，同步开启 ACC 与车道置中维持系统后，其方向盘会主动转向将车辆维持在车道中央，再加上 ACC 控制车辆加减速，属于普遍认知的 Level 2 半自动驾驶辅助等级。

　　新年式的 P250 动力车型皆调降 3 万、SVR 车型维持不变，P250 S 来到 275 万、P250 R-Dynamic S 为 296 万。

　　另外，小改款后搭载 Pivi Pro 系统的 F-Pace 车款，皆可以透过 OTA 远端更新获得无线 Apple CarPlay 与无线 Android Auto 连接。但因应晶片短缺，新年式 F-Pace 在 P250 S 与 P250 R-Dynamic S 将部分高阶配备取消，将 12.3 吋数位虚拟仪表、360 度 3D 环景辅助删去，改为较传统的双环式指针仪表附 7 吋数位显示幕、倒车显影取代。

　　2022 年式 F-Pace 另一大特色则是首度替该车系提供“ACC 含主动转向系统”，其就是普遍认知的车道置中维持系统。图为 Jaguar I-Pace 相同系统示意图。

　　新年式 I-Pace

　　2022 年式 Jaguar I-Pace 同样维持 EV400 S 单一车型编成，不过售价从过去的 346 万、微幅调涨 2 万来到 348 万，并且与 F-Pace 相同加入“ACC 含方向盘车道置中维持系统”，这也是 I-Pace 继 2019 年式首批顶规车型搭载后，“ACC 含方向盘车道置中维持系统”再度回归于车系配备之中。此外 22 年式 I-Pace 也将电动尾门加入感应式启闭功能。

　　22 年式 I-Pace 除“ACC 含方向盘车道置中维持系统”，也将电动尾门加入感应式启闭功能。

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　　新年式 XE

　　2022 年式 XE 车系同样维持 P250 R-Dynamic SE 单一车型，售价由 218 万、调涨 1 万来到 219 万。配备方面，XE 同样因应晶片短缺将原先标配的 12.3 吋数位虚拟仪表、360 度 3D 环景辅助，改为双环式指针仪表附数位显示幕、倒车显影取代，并可透过更新加入无线 Apple CarPlay 与 Android Auto。

　　XE 同样因应晶片短缺将原先标配的 12.3 吋数位虚拟仪表、360 度 3D 环景辅助，改为双环式指针仪表附数位显示幕、倒车显影取代。