马力544匹预售305万、预计第二季上市,BMW i4 M50国内首度捕获
- 2022-01-08 13:29
- 网络
国内 BMW 在 2021 年 11 月先行公布纯电轿车 i4 预售,国内首波分为 250 万 eDrive40、305 万 i4 M50 接单。而在 i4 车系于 2022 年第二季上市之前,今日首度被网友"-fang-(ak4787106) "在国内仓储捕获 i4 M50 实车,其搭载前后双马达拥有最大马力 544 匹、静止加速破百仅 3.9 秒,并标标配 M 空力套件、M 跑车化电子悬吊、雷射头灯等高阶配置。
在 i4 车系于 2022 年第二季上市之前,今日首度被网友"-fang-(ak4787106) "在国内仓储捕获 i4 M50 实车。
i4 eDrive40 首批车强制选配 Racing Package(售价 264 万元)
Racing Package 升级配备
M 空力套件
18 吋 M 空气力学 858M 型轮圈
蓝色 M 煞车套件
M 跑车化电子悬吊系统
可变式运动转向系统
黑色高光泽窗框
M 款真皮方向盘
深色铝质格纹车内饰板
黑色车内顶篷
虽然总代理汎德对外公布的预售车型,分别为 250 万 eDrive40、305 万 i4 M50,不过 U-CAR 已抢先掌握相关订车配备规格。据了解 eDrive40 车型在经销端首批强制升级 Racing Package 套件,Racing Package 总价值达 22.8 万元,优惠选配价为 14 万元,其另搭载 M 空力套件、18 吋 M 空气力学 858M 型轮圈、蓝色 M 煞车套件、M 跑车化电子悬吊系统、可变式运动转向系统、黑色高光泽窗框、M 款真皮方向盘、深色铝质格纹车内饰板、黑色车内顶篷。
而网友"-fang-(ak4787106) "在国内仓储所捕获的车款,根据名牌来判断、应当为 i4 M50,此次也是 i4 车系实车首度在国内捕获,根据 U-CAR 间谍照与影片“破案奖金”制度,U-CAR 网友 "-fang-(ak4787106) "可获得“全国首发奖”奖金 3,000 元。
根据 U-CAR 间谍照与影片“破案奖金”制度,U-CAR 网友"-fang-(ak4787106) "可获得“全国首发奖”奖金 3,000 元
动力单元方面,BMW i4 全车系搭载第五代 eDrive 电能科技,将电动马达、动力控制模组与变速系统整合为紧密单体结构,搭配总容量 83.9kWh 锂电池模组,i4 eDrive40 采用后轴马达配置,可提供 340 匹最大马力输出,由静止加速到时速 100 公里仅需 5.7 秒,最高续航里程可达 590 公里;i4 M50 则是采用前后轴双马达配置,具备 544 匹最大马力表现,由静止加速到时速 100 公里更仅需 3.9 秒,最高续航里程则能达到 510 公里。 i4 可以最高 200KW 的功率进行充电,透过 BMW i 高速充电站,i4 eDrive40 只要充电 10 分钟最多能补充 164 公里的续航里程。
| 车型 | BMW i4 eDrive40 | BMW i4 M50 |
| 马达综效最大输出功率 | 250 kW / 340 匹马力 | 400 kW / 544 匹马力 |
| 静止加速至时速 100 公里 | 5.7 秒 | 3.9 秒 |
| 车辆极速(公里) | 190 | 225 |
| 可用电池容量 | 80.7 kWh | 80.7 kWh |
| WLTP 续航里程 (公里) | 590 | 510 |
| 可支援最高 DC 充电功率 | 200 kW | 200 kW |
| DC 直流电 0%充至 80%时间 | 31 分钟 | 31 分钟 |
| WLTP 能耗表现 | 20~16kWh/100km | 24~19kWh/100km |

i4 M50 采用前后轴双马达配置,具备 544 匹最大马力表现,由静止加速到时速 100 公里更仅需 3.9 秒。
而此次被捕获的 i4 M50,其在外观相比 eDrive40 标准车型,升级 19 吋 M 双辐式 891M 型轮圈、智慧雷射头灯含 Glare-Free 光型变化、远光灯辅助、可变式运动转向系统、M 跑车化电子悬吊、蓝色 M 煞车套件、M 空力套件、M 扰流尾翼、电动天窗、黑色高光泽窗框,带来更具运动化的扮相。

i4 M50 车型标配 M 空力套件以及 19 吋 M 款铝圈,外型非常具有侵略性。
内装配备方面,全车系标配 iDrive 8.0 介面,搭配 12.3 吋数位仪表与 14.9 吋中控萤幕,eDrive40 车型与 M50 车型最大的不同,聚焦于一般跑车座椅以及 M 款跑车座椅的差别,而包覆座椅的材料亦有透气皮质和真皮的不同。另外,包括方向盘、饰版等,也有些许差异。像 i4 M50 相比 eDrive40 标准车型,另升级 M 款真皮方向盘搭配专属缝线、Vernasca 真皮座椅、M 双前座跑车座椅、深色铝质格纹车内饰板、双前座电动腰靠、M 缝线安全带、黑色车内顶篷,并配有聆听效果较佳的 464 瓦 harman/Kardon 音响与 16 支喇叭。

eDrive40 车型与 M50 车型最大的不同,聚焦于一般跑车座椅以及 M 款跑车座椅的差别。
从 U-CAR 掌握资讯来看, i4 已经全车系标配 5AU 驾驶辅助系统,虽然详细项目仍以总代理正式公布为准,不过可以预期应会包含主动防撞辅助系统与行人侦测、主动车距定速控制系统、主动车道维持辅助,以及壅塞交通辅助系统、车侧防撞辅助、路口车流防撞辅助、闪避转向辅助,甚至是自动倒车辅助、自动停车辅助都可望入列。目前 i4 车系总代理汎德则预期最快 2022 年第二季正式导入上市。

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